政策初见成效，圣诞礼物如期而至！拜登宣布在物流改善上获得胜利！

近日，拜登表示，他的政府、公会和相关公司避免了一场圣诞假期的供应链危机。

当前货架商品充裕，物品正常运输，港口合理运转，这都归功于他的政府在面对港口拥堵的问题上所做的多项举措。

那么，在过去的数个月中， 拜登政府为解决港口拥堵问题做了哪些事情？效果如何呢？

7天24小时工作制

10月13日，拜登政府宣布LA、LB实行全天候工作制度，以更快的运输货物，缓解港口拥堵问题。计划实施后，两个港口等待停泊的货轮数量从70艘下降至61艘，好像改善了，但好像又没有改善。

收取集装箱滞留费

在拜登相关工作组的指示下，LA、LB宣布从11月1日起征收“集装箱超期滞留费”。规定集装箱在港口滞留9天以上，每个每天多收100美元，费用由承运人支付。

 该政策自推出以来，已经六次延期收费。然而就是这项并未完全实施的政策，目前为止，让两个港口滞留的集装箱总量减少46%，也是效果最为明显的。

早提箱最高激励200美元/箱

有惩罚就会有奖赏，11月29日，达飞与港口及拜登相关部分合作，宣布在LA、LB实施一项“早提箱激励计划”，对可提箱日起8天内，在LA、LB提箱的USA进口商奖励100-200美元/箱，在加快流通速度的同时，抵消客户因为供应链产生的额外成本。看起来挺人道的，不过改善效果微乎其微。

港口拥堵产生的供应链紧张已经不是一天两天的事情，需要一定的时间去解决和完善基础措施。不过真如拜登所述，取得胜利了吗？但是好像又没有完全胜利……

那么，你觉得这三种政策哪个靠谱呢？

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