浅析海运价格,这几个是重要因素…

2022.03.25/ 航星物流

众所周知,物流是一个控制原材料、半成品、产成品和信息的系统,从供应开始经过各种环节转让及拥有,最后到达消费者手中。许多的大宗商品都是经过集装箱海运,从世界各地流通到我们身边,其中海运运费的价格也间接关系着我们生活开支、经济预算。

有关注海运方面肯定都知道去年的行情,就说长荣,年终奖发出40倍月薪,最近又提出再发放10倍月薪的年中奖,且不多说搁浅啥的,但他确实是一个好东家没错了。

在春节期间和节后运价都出现了回调,尽管仍处于历史较高水平。回落原因包括发货节奏放缓和船公司再次调整,美线已经逐步稳定,但是欧线运价疲态尽显。那么今天小星就和大家一起浅谈一下近期海运运费波动的主要原因。

因素一:俄乌冲突

俄罗斯与乌克兰冲突事件,尤其是对欧线而言,目前欧线运价正在面临一个动态博弈的格局,冲突和制裁后,波罗的海地区货量下滑,对运价带来的下行压力。相应的班期调整和船期延误也在进一步加剧,该地区供应链紊乱。

因素二:国内疫情反扑

虽然大部分港区仍然积极保证正常运作,但是货物跨省市运输,部分堆场和仓库的日常延误仍会因为必要的防护措施而短暂停滞,工厂也会因为停工等造成初步放缓。

短期内,集装箱运价会面临一个下行压力,但也需要注意可能会存在的反弹动力,疫情一旦受控,整体出口流程恢复正常后,疫情导致的货物积压释放。而运力未能及时匹配,则会造成短期内的港口拥堵和船舶延误,继而导致运价变化。

因素三:美国港口拥堵

尽管节后拥堵船只数量有所下滑,但是更多是因为劳动力供应力提升,整体拥堵情况进一步改善的空间有限。后续码头工会会谈判,仍然是左右运价方向的重要因素。持续的谈判拉锯战可能会进一步恶化美国供应链体系。

相比去年一路高歌猛进的集装箱运价,今年不确定的因素更多。除了依然维持全年运价中枢下降趋势前高后低的判断外,我们也需要持续关注各风险因素对运价带来的波动以及把握各因素影响趋势拐点的出现。

在复杂多变的航运市场,航星已有十余年跨境电商物流经验,凭借优质的售前售后服务,赢得广大客户的信赖,并与客户建立长期合作关系,不仅稳,还很快,有需求的卖家朋友,欢迎来询!

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