降降降降降降！疫情、通胀、俄乌危机三大变数冲击集运市场

疫情反反复复，大部分亚洲地区的工厂来来回回，停停复复，出口需求放缓，运价持续走跌。

根据上海航交所3月25日数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期为4434.07点，较之前一周下跌106.24点，跌幅2.3%，创下去年8月底低点，主要航线运价均有不同程度下跌。虽然说仍然是历史高位，但从一月份以来基本是不动要么跌。

近期北美的零售数据也有波动，整个二月份美国销售额环比掉了0.5%。有专家说，这是通胀和俄乌干架打击了西方消费。但也有的专家说，这只是正常的季节性回落，小星没人家专业，就不瞎XX了。

但从长期需求来看，大概率还是上升的。如21年，盐田港疫情爆发后，货物积压，又赶上欧美零售商囤货高峰，需求直接一波大暴增，现在的情况和去年不能说是一模一样，只能说是区别不大。

并且由于老美和它小弟对俄制裁，致使全球油价居高不下，船公司想要减少因为燃油价格上涨而造成的成本增加，只能选择减速航行或收取紧急燃油附加费，但放慢航行速度意味着有效运力下降，按照市场供需逻辑看运价必然上涨。所以这波不是跳水，是蹦极，还会有回弹的。

另外清明将至，趁假期到来和运价回弹之前，有出货需求的客户朋友们，欢迎前来咨询。

更多资讯关注【航星跨境物流服务号】官方微信公众号